| 1253794647  无论是上班还是上学，是去市场送货还是穿梭在村庄和社区之间，交通出行是我们日常生活必不可少的组成部分。但问题在于，我们的出行方式正在危害我们的身体健康。我想你们会同意我的说法，因为在日常通勤中，我们多多少少地都受到尾气排放的困扰。 
我们大多选择机动车出行，而这恰好是造成大量室外空气污染的原因。有毒的空气污染物无孔不入，我们无处可逃。室外空气污染每年导致420万人过早死亡。在交通尾气污染造成的死亡案例中，近一半可归咎于柴油排放，住在最接近主要交通干线位置的居民被诊断为老年痴呆的概率增加了超过12%。全球交通运输碳排放占能源相关二氧化碳排放量的近四分之一，这使其成为加剧气候变化的主要因素。 改变交通出行方式迫在眉睫。“空气污染”是今年世界环境日的主题，在此，我呼吁每个人选择更环保的出行方式，共同维护你我的呼吸健康。 
问题很简单，如果我们不采取行动，事态只会变得更糟。预计到2050年，人们的交通需求将提升至2005年水平的２倍。未来几十年，全球汽车保有量预计将增长４倍，其中大部分集中在发展中国家。这意味着地球的空气质量会持续恶化，气温还会上升，地球岌岌可危，而我们人类自身也将命悬一线。 好在全球已经紧锣密鼓地行动起来。例如，斯里兰卡降低了对可再生能源汽车的征税，从2013年到2018年年中，该国电动和混合动力汽车的数量增长了10倍。在全球范围内，2018年全球插入式电动汽车和混合动力汽车的销量高达210万辆。相较上一年，同比增长了64% 但是，每250辆汽车中还是只有1辆是电动汽车。 
在拉丁美洲和加勒比海地区，电动公交出行正在普及。例如，智利首都圣地亚哥今年早些时候启用了200辆电动公交车。联合国环境署2017年的一项研究统计，如果圣地亚哥的出租车和公交车全部置换为纯电动车型，在2030年前将预计避免1379人过早死亡。目前，智利的目标是到2040年实现公共交通系统全电动化。 为缓解城市交通污染，各市政府也逐步出台各种车辆限行政策。今年四月，伦敦建立了世界上第一个“超低排放区”，并计划在2021年扩大其覆盖范围。这是伦敦市长萨迪克.汗（Sadiq Khan）改善城市空气质量计划的一部分，届时伦敦最贫困的人口将获益最大。在法国，汽车环保标签（CritAir）在巴黎成为汽车通行的必备证书，这些标签通过不同颜色清楚地显示车辆的污染等级。此外，法国还宣布了“禁柴令”，规定自7月起，污染排放程度最高的柴油车被全面禁止在巴黎都市圈行驶。 以上这些例子，只展示了我们做出的部分改变。当然，我们还需付出更多努力。 
为了打造可持续的出行方式，我们需要从根本上转变投资模式，通过促进土地的综合开发，以及完善综合交通运输体系，尽可能避免和减少交通出行需求。我们可以优化城市设计，鼓励大家减少机动车辆使用，多采用步行或骑行等方式。我们需要改进车辆和燃料，转向更环保的交通方式。要求使用清洁燃料和设定较高的燃料和车辆排放标准可以减少90%及以上的污染物排放。 推行可持续出行方式也将极大有助于我们实现《巴黎协定》目标。今年9月，联合国秘书长将主持召开 “气候行动峰会” ，旨在加快推动交通运输领域的脱碳、减排进程。联合国环境署通过发起“共享道路”（Share the Road）和“清洁燃料和车辆伙伴关系”(PCFV)等倡议，以及直接支持城市政府开展项目，竭力引导大家做出可持续出行方式的转变。 当我们的城市和国家尝试建立或推行新的制度和法规时，我们普通公民不应该袖手旁观。事实上从个人做起，我们能够轻松实现减少交通运输排放的小目标。我们可以走路、骑车、乘坐公交或拼车；我们可以做好时间规划，尽量一次出行解决多项任务；我们可以转向混合动力或电动汽车；在不得不开车的情况下，我们也可以尽量减少燃料的消耗，例如，尽量不急踩油门和急刹车，也不要让发动机在驻车状态下持续运转。 出行方式的选择关乎我们的身体健康。这个世界环境日，我号召大家做出明智之选，共同维护你我的呼吸健康。净享生活，畅快呼吸。 
本文作者为联合国环境署代理执行主任乔伊斯.姆苏亚（Joyce Msuya） （编辑：Wendy）
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