| 1253794647 这个7月初，江淮因排放造假被北京市生态环境局罚款1.7亿元。这个消息并没有让行业惊讶。
事实上，近两年的环保风暴似乎已经让行业有了一些心理准备。出来混，早晚要还的 那些环保上的欠账，到了该还的时候了。 “车不是我造的，油也不是我炼的，年检尾气却不合格，该怪谁？” 这在过去是卡车司机们之间经常调侃的话。 今年，尾气年检标准加严了，各地路检频率加大了。尾气排放不合格，意味着上千上万元的维修费和罚款。“该怪谁”这个问题，是该好好追究了。 像江淮这样打环保擦边球的企业并不是个案。小编整理了近年来尾气出过事的卡车品牌，来看看哪些品牌有前科！ 江淮：国三变国四 作假一条龙 早在2014年，国内部分地区率先实施国四排放标准时，江淮就被央视《焦点访谈》栏目爆出过尾气造假丑闻。《焦点访谈》调查发现，通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，江淮的国三重卡得以冒充国四，销售到市场上。 媒体报道后，江淮第一时间发布公告，甩锅经销商。 
安徽江淮汽车股份有限公司发布的公告截图 随后，江淮高管又向媒体回应：会在最短时间内，将在实行“国四”排放标准地区销售的“国三”产品撤回。几个月后，江淮举办了“向污染宣战”的誓师大会，拉着30个经销商签署并宣誓了环保承诺书。 
江淮“向污染宣战”的誓师大会 事情结果如何，江淮是否真的撤回了造假的车辆，江淮是否受到了相关部门的处罚，后续没有相关报道或公告。但从江淮在五年后又在“国五”上栽跟头来看，2014年这次造假丑闻并没有让江淮长记性。 唐骏欧铃：售“假国四” 遭多地消费者诉讼 2014年，海口、长春等地的14名卡车用户状告唐骏欧铃，因他们所购买的该品牌的国四轻卡汽车的尾气达不到国四排放标准。 卡车司机，一方面是车辆的使用者，同时也是消费者。当车辆本身的环保质量存在问题时，他们有权利追究车辆生产者的责任。 四川省产品质量监督检验检测院受委托对尾气进行了检测。《司法鉴定意见书》显示，这些车辆“尾气排放达不到国四标准要求”。对照环保部门提供的信息，该品牌车型应该配置的尾气处理装置，有部分并没有安装在消费者实际购得的车上。 这些消费者的代理人列举了唐骏欧铃的三宗罪包括： 1.侵害消费者知情权，构成严重欺诈 2.偷工减料，以次充好，牟取暴利 3.超标排放，破坏环境 最后，工商部门对唐骏欧铃的经销商进行了行政处罚。行政处罚包括，没收查扣相关车辆、没收违法所得、罚款等。根据媒体报道，仅海口和长春两地的工商部门开出的罚单共计超过25万元。 凯马：卖“假国四”被判赔28万 2014年，唐骏欧铃的用户拿起法律武器进行维权的时候，凯马汽车的用户也发现自己购买的车未达到产品合格证上标注的国四标准，因而提起了诉讼。这一次，这位消费者不仅追回了9.56万元的购车款，还得到了28.68万元的赔偿。 新购买的国四载货车竟冒黑烟，这让消费者起了疑。他根据车辆合格证上的信息，对比了自己车上的发动机和企业官网上的信息，发现“货不对板”。因此，这位消费者将凯马公司和经销商一同告上了法庭。 在庭上，凯马公司虽然对车辆未达到国四标准没有异议，却把锅推给了发动机厂家，说是发动机厂家提供的信息有误才造成了这一问题。但法庭最终没有采纳凯马公司的说法，而判处其依法“退一罚三”， 退还购车款9.56万元，并赔偿三倍损失28.68万元。 唐骏欧铃&凯马：尾气造假出新招 被罚3800万 在经历被消费者维权后，唐骏欧铃和凯马终于受到了来自中央政府部门的处罚。2018年1月，凯马汽车被生态环境部罚没3174万元，唐骏欧铃被罚没703多万元。 根据生态环境部公布的行政处罚决定书，这两家公司所生产的柴油货车的尾气没有达到国家规定的国四排放标准。此外，凯马汽车所生产的318台重型柴油货车的车载诊断系统（简称OBD系统）功能性检测不合格，污染控制装置弄虚作假、以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售。 OBD系统作假，是企业尾气造假的新招。根据环保部门专家介绍，篡改软件程序，屏蔽OBD系统，会造成很严重的污染，氮氧化物排放超标10到20倍，比被淘汰的黄标车排放还要大。 当然，这两张价值超过3800万的罚单也表明：政府对尾气造假“零容忍”！ 江淮：排放造假罚单创新高 不论是2014年被央视曝光，还是2018年凯马汽车栽在OBD上的教训，都没有让江淮引起警觉。2018年，北京市生态环境局对江淮汽车生产的载货车进行了新车环保一致性抽检。检验报告显示，三辆新车所搭载的OBD系统功能不符合相关标准，属于污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售。 2019年7月，北京市生态环境局向江淮正式开出罚单，金额高达1.7亿元。江淮称，这些车辆已经停产不再销售。但再次陷入尾气造假事件，恐怕已经让江淮失了人心。 回顾过去这些尾气出事的卡车品牌，不难发现“屡查屡犯”的怪象。过去有传言说，因为司机有对尾气造假车辆的需求，所以催生了尾气造假的卡车。但目前国家越来越重视环保，尾气不达标、污染控制装置不合格的车会让司机难以通过年检、路检，甚至遭受罚款。因此，环保才是市场真正的需求。希望这些越来越高的罚单，能对卡车生产企业起到警示作用。 （编辑：小虫） | 
